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Abrasimètre rotatif simple ou double piste permettant d’effectuer des essais d’usure accélérée sur une grande variété de matériaux.
Le ‘Test Taber’ fournit des données fiables en quelques minutes. Utilisé pour évaluer la résistance d’un matériau à l’usure, un échantillon plat est monté sur un plateau tournant qui tourne sur un axe vertical. Pendant que le plateau tourne, le contact de l’échantillon contre la rotation coulissante de deux meules cause l’usure tandis qu’un système de vide enlève les débris lâches d’usure pendant l’essai. Les marques d’abrasion forment un motif d’arcs croisés dans une bande circulaire qui couvre une zone d’environ 30 cm².
Afin de répondre à la demande croissante de tests de gros composants et d'assemblages, Ascott offre maintenant une gamme de chambres d'essai de corrosion Walk-In/Drive-In.
Développées comme une gamme de chambres de corrosion de volume flexible, cette nouvelle gamme CorroFlex est disponible en version brouillard salin et en version cyclique, dans une grande variété de dimensions.
Equipé d'un système de chargement frontal pour tester les objets volumineux/lourds.
Dotées d'une grande flexibilité, les enceintes CC-iP permettent de répondre à une multitude de tests cycliques.
Version avancée des enceintes CC -iP, les enceintes Astmosfär ont été conçues pour répondre aux essais de corrosion encore plus exigeants demandés dans l'industrie automobile notamment.
Téléchargez ici le logiciel APT-COM™ 4 pour étuves et enceintes climatiques BINDER
Ces enceintes ont été développées afin de répondre aux exigences de l’industrie et à des conditions extrêmes d’essais climatiques. Elles sont idéales pour des tests cycliques.
Enceintes climatiques spécialement conçues pour simuler précisément des conditions de température et d'humidité constantes ou pour des cycles à faible vitesse de changement de consigne. Les conditions d’essais sont parfaitement homogènes grâce à la chambre de préchauffage brevetée APT.line et à une conception à double enveloppe.
Les grands groupes automobiles misent sur les voitures électriques fonctionnant sur batteries. La tendance s’affirme de plus en plus et il n’est donc pas étonnant qu’un nombre croissant d’entreprises construisent leurs propres usines de production de batteries.