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Déstockage : Brillancemètre Duogloss TQC
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Déstockage : Brillancemètre Duogloss TQC

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Brillancemètre deux angles 20 60°. Appareil Neuf La production de l'appareil Duogloss 20 60° a été stoppée pour ne garder que les appareils Sologloss 60° et Polygloss 20 60 85°
Déstockage : Brillancemètre à sonde séparée IQ Flex 60°
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Déstockage : Brillancemètre à sonde séparée IQ Flex 60°

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Brillancemètre à sonde séparée permettant la mesure de brillance à 60° Appareil Neuf Cet appareil n'est plus fabriqué, il est remplacé par le modèle IQ Flex 20°
Scléromètres SP0010 / SP0015
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Scléromètres SP0010 / SP0015

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Appareils de poche permettant de tester la dureté et la résistance à la rayure de surfaces planes ou courbes (revêtements, vernis, plastiques...) effectuée à l’aide d’une pointe en carbure de tungstène Ø 1 mm sur laquelle est exercée une pression ajustable.
Autres appareils de test à la rayure Taber
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Autres appareils de test à la rayure Taber

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Certains modèles d'abrasimètre peuvent être équipés d'outils de rayure permettant ainsi de réaliser des essais de rayure sur des échantillons plats ou 3D.
Appareil multidoigt à la rayure Taber 710
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Appareil multidoigt à la rayure Taber 710

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Initialement développé pour répondre aux spécifications automobiles, cet appareil est idéal pour évaluer les plastiques, peintures, revêtements de sol... . Cinq outils indépendants en carbure de tungstène montés sur des axes coulissants plus ou moins chargés exercent une charge verticale sur l'échantillon à tester, positionné sur une table se déplaçant par système pneumatique.
Appareil de test à la rayure Taber 551
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Appareil de test à la rayure Taber 551

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Détermine la charge minimale nécessaire à l’apparition d’une rayure régulière sur une éprouvette en rotation.
Appareil de test à la rayure motorisé SH0530
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Appareil de test à la rayure motorisé SH0530

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Le testeur de rayures mécanisé est dédié à l'évaluation de la dureté des revêtements basée sur la méthode de résistance aux rayures. Vitesse 35 mm/s; charge variable jusqu'à 20N Conforme à l'ISO 1518-1
Pendules de dureté automatique Persoz et/ou König
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Pendules de dureté automatique Persoz et/ou König

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Permet d'évaluer la dureté d’un revêtement en mesurant la durée d'amortissement d'un pendule oscillant sur sa surface. Mesure de dureté Persoz et/ou König
Appareils d’essai au choc SP1880 /-1890 /-1891 /-1895
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Appareils d’essai au choc SP1880 /-1890 /-1891 /-1895

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Déterminent la résistance à l'impact et la flexibilité des revêtements en étudiant la déformation provoquée par la chute d’une masse en acier sur l’éprouvette revêtue.
Appareil de dureté crayon Wolff-Wilborn VF2377 /-78 /-79
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Appareil de dureté crayon Wolff-Wilborn VF2377 /-78 /-79

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Permet d'évaluer la dureté et la résistance d’un revêtement aux rayures superficielles en déplaçant sur sa surface des crayons à mine de dureté différente sous une force constante à un angle de 45°.
Appareil d’indentation Buchholz SP1900
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Appareil d’indentation Buchholz SP1900

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Teste la dureté superficielle des films de peinture par la mesure de la longueur d'indentation d'une roue biseautée tranchante apposée sur la surface.
Logiciel pour étuves et enceintes climatiques BINDER
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Logiciel pour étuves et enceintes climatiques BINDER

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Téléchargez ici le logiciel APT-COM™ 4 pour étuves et enceintes climatiques BINDER
Enceintes climatiques à conditions variables Binder
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Enceintes climatiques à conditions variables Binder

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Ces enceintes ont été développées afin de répondre aux exigences de l’industrie et à des conditions extrêmes d’essais climatiques. Elles sont idéales pour des tests cycliques.
Enceintes climatiques à conditions constantes Binder
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Enceintes climatiques à conditions constantes Binder

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Enceintes climatiques spécialement conçues pour simuler précisément des conditions de température et d'humidité constantes ou pour des cycles à faible vitesse de changement de consigne. Les conditions d’essais sont parfaitement homogènes grâce à la chambre de préchauffage brevetée APT.line et à une conception à double enveloppe.
Enceinte de test pour batteries
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Enceinte de test pour batteries

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Les grands groupes automobiles misent sur les voitures électriques fonctionnant sur batteries. La tendance s’affirme de plus en plus et il n’est donc pas étonnant qu’un nombre croissant d’entreprises construisent leurs propres usines de production de batteries.

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