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Appareils de poche permettant de tester la dureté et la résistance à la rayure de surfaces planes ou courbes (revêtements, vernis, plastiques...) effectuée à l’aide d’une pointe en carbure de tungstène Ø 1 mm sur laquelle est exercée une pression ajustable.
Certains modèles d'abrasimètre peuvent être équipés d'outils de rayure permettant ainsi de réaliser des essais de rayure sur des échantillons plats ou 3D.
Initialement développé pour répondre aux spécifications automobiles, cet appareil est idéal pour évaluer les plastiques, peintures, revêtements de sol... .
Cinq outils indépendants en carbure de tungstène montés sur des axes coulissants plus ou moins chargés exercent une charge verticale sur l'échantillon à tester, positionné sur une table se déplaçant par système pneumatique.
Détermine la charge minimale nécessaire à l’apparition d’une rayure régulière sur une éprouvette en rotation.
Le testeur de rayures mécanisé est dédié à l'évaluation de la dureté des revêtements basée sur la méthode de résistance aux rayures.
Vitesse 35 mm/s; charge variable jusqu'à 20N
Conforme à l'ISO 1518-1
Indique la température de surface sur l'acier.
La maîtrise de la rugosité de la coque d’un bateau joue un rôle économique et écologique important. Composé d'une unité de commande avec lanière de cou ainsi que d'un capteur équipé de 3 roues antidérapantes et d'un stylet en carbure, l'appareil est déplacé horizontalement sur la surface du navire et collecte une série de mesures.
Composé d'un thermomètre sec et d'un autre humide, le psychromètre de type fronde de Bacharach permet de déterminer le pourcentage d'humidité relative de l'air.
Outil pratique pour déterminer la température du point de rosée sur la base des mesures du psychromètre fronde.
Téléchargez ici le logiciel APT-COM™ 4 pour étuves et enceintes climatiques BINDER
Ces enceintes ont été développées afin de répondre aux exigences de l’industrie et à des conditions extrêmes d’essais climatiques. Elles sont idéales pour des tests cycliques.
Enceintes climatiques spécialement conçues pour simuler précisément des conditions de température et d'humidité constantes ou pour des cycles à faible vitesse de changement de consigne. Les conditions d’essais sont parfaitement homogènes grâce à la chambre de préchauffage brevetée APT.line et à une conception à double enveloppe.
Les grands groupes automobiles misent sur les voitures électriques fonctionnant sur batteries. La tendance s’affirme de plus en plus et il n’est donc pas étonnant qu’un nombre croissant d’entreprises construisent leurs propres usines de production de batteries.