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Permet d'évaluer la dureté d’un revêtement en mesurant la durée d'amortissement d'un pendule oscillant sur sa surface.
Mesure de dureté Persoz et/ou König
Déterminent la résistance à l'impact et la flexibilité des revêtements en étudiant la déformation provoquée par la chute d’une masse en acier sur l’éprouvette revêtue.
Permet d'évaluer la dureté et la résistance d’un revêtement aux rayures superficielles en déplaçant sur sa surface des crayons à mine de dureté différente sous une force constante à un angle de 45°.
Teste la dureté superficielle des films de peinture par la mesure de la longueur d'indentation d'une roue biseautée tranchante apposée sur la surface.
Le tensiomètre automatique TD4 permet la mesure de la tension de surface et tension interfaciale.
Conforme aux normes ASTM D971, EN 14210, EN 14370, IEC 62961 et EN 14059.
Le PGX+ mesure l'angle de contact (dynamique et statique), la tension de surface et l'énergie de surface.
Afin de répondre à la demande croissante de tests de gros composants et d'assemblages, Ascott offre maintenant une gamme de chambres d'essai de corrosion Walk-In/Drive-In.
Développées comme une gamme de chambres de corrosion de volume flexible, cette nouvelle gamme CorroFlex est disponible en version brouillard salin et en version cyclique, dans une grande variété de dimensions.
Equipé d'un système de chargement frontal pour tester les objets volumineux/lourds.
Téléchargez ici le logiciel APT-COM™ 4 pour étuves et enceintes climatiques BINDER
Ces enceintes ont été développées afin de répondre aux exigences de l’industrie et à des conditions extrêmes d’essais climatiques. Elles sont idéales pour des tests cycliques.
Enceintes climatiques spécialement conçues pour simuler précisément des conditions de température et d'humidité constantes ou pour des cycles à faible vitesse de changement de consigne. Les conditions d’essais sont parfaitement homogènes grâce à la chambre de préchauffage brevetée APT.line et à une conception à double enveloppe.
Les grands groupes automobiles misent sur les voitures électriques fonctionnant sur batteries. La tendance s’affirme de plus en plus et il n’est donc pas étonnant qu’un nombre croissant d’entreprises construisent leurs propres usines de production de batteries.